從去年兩會(huì )政府工作報告提出“互聯(lián)網(wǎng)+”到今年4月6日國務(wù)院部署推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)， “互聯(lián)網(wǎng)化”已成為推動(dòng)物流全行業(yè)向前發(fā)展的原動(dòng)力。從車(chē)貨匹配APP到各類(lèi)物流信息服務(wù)平臺和物流增值業(yè)務(wù)平臺，從自建物流到眾包物流模式的興起，互聯(lián)網(wǎng)正在越來(lái)越深刻地改造著(zhù)物流行業(yè)。

時(shí)代的趨勢、國家的政策環(huán)境及資本的介入使得互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)迅速興起。和傳統物流企業(yè)的明顯區別是，信息化技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)中得到廣泛的應用，用互聯(lián)網(wǎng)的思維和信息化的手段來(lái)消除傳統物流企業(yè)中存在的積弊。

一些走在前列的傳統物流企業(yè)，也已經(jīng)開(kāi)始了信息化轉型升級的步伐，從軟硬件方面提升企業(yè)的信息化水平，如物流管理系統、條形碼、無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)、車(chē)輛管理定位系統、移動(dòng)支付等新技術(shù)和設備的應用。

而對于數量眾多的中小物流企業(yè)來(lái)講，信息化更多的是一個(gè)聽(tīng)著(zhù)近離得遠的概念，信息化的門(mén)檻對中小物流企業(yè)來(lái)講相對還是比較高的。大企業(yè)的信息化升級模式需要大量的資金、人力投入來(lái)支撐，這是中小物流企業(yè)無(wú)法跨越的難題，中小物流企業(yè)該如何實(shí)施信息化轉型升級?

先來(lái)看中小物流企業(yè)的生存現狀：

房租、人力成本水漲船高，物流企業(yè)的固定成本開(kāi)支越來(lái)越大，而行業(yè)之間的無(wú)序競爭，更使得利潤空間被進(jìn)一步擠壓。

城市外擴，物流園越搬越遠，每次搬家都避免不了老客戶(hù)的流失。新網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)還是不開(kāi)?開(kāi)新網(wǎng)點(diǎn)是一筆沉甸甸的費用，不開(kāi)客戶(hù)如何能找得到?

客戶(hù)對服務(wù)的重視程度越來(lái)越高，提升服務(wù)需要費用投入，已經(jīng)被成本已經(jīng)壓得透不過(guò)氣，如何再有新的投入?

用步履維艱，苦苦支撐來(lái)形容中小物流企業(yè)的生存現狀不為過(guò)，對于中小物流企業(yè)來(lái)講，在當下行業(yè)環(huán)境中如何更好地生存下來(lái)是首要的問(wèn)題，不轉型升級無(wú)論從現狀來(lái)看還是展望未來(lái)，都是沒(méi)有出路的，是等死還是改變，答案不言而喻。

物流企業(yè)的信息化轉型升級是一個(gè)多環(huán)節的系統性工程，需要一個(gè)長(cháng)期、循序漸進(jìn)的過(guò)程，中小物流企業(yè)全面實(shí)施信息化轉型升級從觀(guān)念轉變到資金和人力投入都是不可能一蹴而就的，結合當下中小物流企業(yè)的處境，沒(méi)有重點(diǎn)、盲目投入搞轉型升級是在找死。如何低成本、找準重點(diǎn)環(huán)節來(lái)實(shí)施信息化轉型升級才是可行的思路。

中國物通網(wǎng)總裁賈信河認為，“開(kāi)源節流、降本增效”是物流企業(yè)突圍當前行業(yè)困境，實(shí)施信息化轉型升級的重點(diǎn)，物流企業(yè)轉型信息化，要從三個(gè)方面來(lái)實(shí)施

開(kāi)源：業(yè)務(wù)信息化

物流企業(yè)把網(wǎng)點(diǎn)和線(xiàn)路搬上互聯(lián)網(wǎng)，拓展貨源渠道，增加收貨量�；ヂ�(lián)網(wǎng)時(shí)代，越來(lái)越多的發(fā)貨客戶(hù)習慣于通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)尋找物流信息，進(jìn)而聯(lián)系發(fā)貨，物流企業(yè)如果還固守傳統的線(xiàn)下渠道，就會(huì )錯失大量網(wǎng)絡(luò )渠道的客戶(hù)資源。實(shí)施業(yè)務(wù)的信息化，就是讓客戶(hù)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)能找到物流企業(yè)，既節省了網(wǎng)點(diǎn)費用，又增加貨源，提升了收入。

節流：車(chē)輛運輸過(guò)程的信息化

利用互聯(lián)網(wǎng)對車(chē)輛實(shí)時(shí)管控，智能考核，降低費用。車(chē)輛運輸過(guò)程中產(chǎn)生的費用是傳統物流企業(yè)監管比較難的地方，也是費用彈性比較大的地方，如何有效管控是難題，現在通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以解決這個(gè)問(wèn)題。

降本：企業(yè)管理的信息化

利用互聯(lián)網(wǎng)加強對各地網(wǎng)點(diǎn)的自動(dòng)化管控，優(yōu)化企業(yè)內部管理流程，降低管理成本。比如傳統物流的手工開(kāi)票再錄入過(guò)程，不但速度慢容易出錯，而且難以有效管控，造成物流企業(yè)效率低下。物流企業(yè)點(diǎn)多面廣，管理難度大，造成內部溝通不及時(shí)，監控不到位，服務(wù)標準不統一，數據不能共享，無(wú)法做到同步協(xié)調，使得物流企業(yè)的管理水平難以提高。

通過(guò)物流管理系統，可以把物流企業(yè)的各項業(yè)務(wù)及工作環(huán)節納入到一個(gè)管理系統之中，有效實(shí)現對企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)管理、財務(wù)管理、客戶(hù)管理、訂單管理、倉庫管理等，提升物流企業(yè)管理水平，降低管理成本。

通過(guò)業(yè)務(wù)信息化來(lái)實(shí)現收貨量的增加，通過(guò)運輸過(guò)程的信息化來(lái)壓縮運輸費用，提高效率，通過(guò)企業(yè)管理的信息化來(lái)提升管理水平，降低管理成本，抓住這三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節來(lái)實(shí)施信息化轉型升級，可以解決中小物流企業(yè)的“燃眉之急”，同時(shí)為以后的全面信息化打下良好基礎。中小物流企業(yè)實(shí)施信息化要有的放矢，抓住重點(diǎn)環(huán)節，同時(shí)可以靈活地借助外部資源，合理采用信息化服務(wù)商的成熟解決方案，達到事半功倍的效果。

物流行業(yè)的信息化進(jìn)程勢不可擋，抓住政策機遇，找準切入點(diǎn)，通過(guò)信息化轉型升級來(lái)突破行業(yè)困境是物流企業(yè)發(fā)展的重要契機。如何把握好這個(gè)契機，是每個(gè)物流企業(yè)要認真思考的問(wèn)題。