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中國第三方物流發(fā)展思路
發(fā)布時(shí)間:[2016-06-24 13:58:08]

中國第三方物流發(fā)展思路  使國內市場(chǎng)國際化,會(huì )有更多的外資物流供應商進(jìn)入國內物流市場(chǎng),對中國第三方物流業(yè)形成嚴峻的挑戰。當務(wù)之急是利用短暫的三年過(guò)渡期,采取切實(shí)有效的措施,加快中國第三方物流發(fā)展,縮小與發(fā)達國家的差距! 1.加快產(chǎn)權制度改革,激發(fā)企業(yè)活力。中國現有的第三方物流企業(yè)多數是從國有倉儲、運輸企業(yè)轉型而來(lái),帶有許多計劃經(jīng)濟的遺跡,不能適應國際市場(chǎng)競爭。因此,必須建立股權多元化的股份制企業(yè)和完善的法人治理結構,理順權益關(guān)系,實(shí)現政企分開(kāi)、所有權和經(jīng)營(yíng)權分離,保證企業(yè)按市場(chǎng)規則運作,激發(fā)企業(yè)活力,向現代物流業(yè)轉化。特別是規模較大的企業(yè),一方面要進(jìn)行內部的整合,優(yōu)化內部資源配置,中遠集團在整合現有物流資源和中國外輪代理公司業(yè)務(wù)的基礎上,2002年初成立中遠物流公司,重新構建覆蓋全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò );另一方面,借助資本市場(chǎng)的力量,進(jìn)行企業(yè)改制上市,吸收和利用社會(huì )閑散資金,克服資本金不足的缺陷,促使企業(yè)快速成長(cháng);隆大,促使現代企業(yè)制度的建立和運作。
  2.以信息技術(shù)應用為核心,加強網(wǎng)點(diǎn)建設。信息化與否是衡量現代物流企業(yè)的重要標志之一,許多跨國物流企業(yè)都擁有"一流三網(wǎng)",即定單信息流,全球供應鏈資源網(wǎng)絡(luò ),全球用戶(hù)資源網(wǎng)絡(luò ),計算機信息網(wǎng)絡(luò )。借助信息技術(shù),企業(yè)能夠整合業(yè)務(wù)流程,能夠融入客戶(hù)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程,建立一種"效率式交易"的管理與生產(chǎn)模式。在加入WTO的新形勢下,物流市場(chǎng)從國內擴展到國際,能否有四通八達的網(wǎng)絡(luò )愈發(fā)重要! ∑髽I(yè)要雙管齊下抓網(wǎng)絡(luò )建設:一方面,要根據實(shí)際情況建立有形網(wǎng)絡(luò ),若企業(yè)規模大、業(yè)務(wù)多,可自建經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn);若僅有零星業(yè)務(wù),可考慮與其他物流企業(yè)合作,共建和共用網(wǎng)點(diǎn);還可以與大客戶(hù)合資或合作,共建網(wǎng)點(diǎn)。去年,中遠集團和小天鵝、科龍聯(lián)合成立一家物流公司,合理配置異地貨源,取得可觀(guān)效益。另一方面,要建立信息網(wǎng)絡(luò ),通過(guò)因特網(wǎng)、管理信息系統、數據交換技術(shù)(EDI )等信息技術(shù)實(shí)現物流企業(yè)和客戶(hù)共享資源,對物流各環(huán)節進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理,形成相互依賴(lài)的市場(chǎng)共生關(guān)系。
  3.培育具有國際競爭力的物流集團,實(shí)行集約化經(jīng)營(yíng)。在市場(chǎng)經(jīng)濟中,一切要靠實(shí)力說(shuō)話(huà)。只有具備強大的經(jīng)濟實(shí)力,才有可靠的資信保證,才能取信于人。中國倉儲協(xié)會(huì )2001年調查顯示,企業(yè)在選擇第三方物流企業(yè)時(shí)最看重的是物流滿(mǎn)足能力和作業(yè)質(zhì)量。同時(shí),第三方物流企業(yè)只有具備一定規模,才有可能提供全方位的服務(wù),才能實(shí)現低成本擴張,實(shí)現規模效益。目前,許多第三方物流企業(yè)都是計劃經(jīng)濟時(shí)期商業(yè)、物資、糧食等部門(mén)儲運企業(yè)轉型而來(lái),都有特定的服務(wù)領(lǐng)域,彼此間競爭不大。若要適應入世后激烈競爭需要,必須打破業(yè)務(wù)范圍、行業(yè)、地域、所有制等方面限制,樹(shù)立全國一盤(pán)棋的思想,整合物流企業(yè),鼓勵強強聯(lián)合,組建跨區域的大型集團,而且只有兼并聯(lián)合,才能合理配置資源和健全經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò ),才有可能延伸觸角至海外,參與國際市場(chǎng)競爭。
  4.強化增值服務(wù),發(fā)展戰略同盟關(guān)系。根據物流業(yè)的發(fā)展趨勢看,那些既擁有大量物流設施、健全網(wǎng)絡(luò ),又具有強大全程物流設計能力的混合型公司發(fā)展空間最大,只有這些企業(yè)能把信息技術(shù)和實(shí)施能力融為一體,提供"一站到位"的整體物流解決方案。因此,我國物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時(shí),要根據市場(chǎng)需求,不斷細分市場(chǎng),拓展業(yè)務(wù)范圍,以客戶(hù)增效為己任,發(fā)展增值物流服務(wù),廣泛開(kāi)展加工、配送、貨代等業(yè)務(wù),甚至還提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平臺等服務(wù),用專(zhuān)業(yè)化服務(wù)滿(mǎn)足個(gè)性化需求,提高服務(wù)質(zhì)量,以服務(wù)求效益;公司要通過(guò)提供全方位服務(wù)的方式,與大客戶(hù)加強業(yè)務(wù)聯(lián)系,增強相互依賴(lài)性,發(fā)展戰略伙伴關(guān)系。
  5.要重視物流人才培養,實(shí)施人才戰略。企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭。我們與物流發(fā)達國家的差距,不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距,更重要的是觀(guān)念和知識上的差距。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高,不斷學(xué)習與應用先進(jìn)技術(shù)、方法,才能構建適合我國國情的第三方物流業(yè)。要解決目前專(zhuān)業(yè)物流人才缺乏的問(wèn)題,較好的辦法是加強物流企業(yè)與科研院所的合作,使理論研究和實(shí)際應用相結合,加快物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養,造就一大批熟悉物流運作規律、并有開(kāi)拓精神的人才隊伍。物流企業(yè)在重視少數專(zhuān)業(yè)人才和管理人才培養的同時(shí),還要重視所有員工的物流知識和業(yè)務(wù)培訓,提高企業(yè)的整體素質(zhì)。