第六，物流+金融模式亦新亦不新

    物流行業(yè)很多都依靠增值服務(wù)產(chǎn)生盈利，今年最大熱的增值服務(wù)就是金融。從BAT開(kāi)始到電子支付蔓延到各行各業(yè)。對于保理融資小額貸款等金融領(lǐng)域的產(chǎn)品在物流行業(yè)中還未被開(kāi)發(fā)。物流企業(yè)對資金的需求也正是催化物流+金融模式的誕生。這個(gè)市場(chǎng)絕不會(huì )寂寞，從經(jīng)濟學(xué)的角度講，“物流+金融”會(huì )帶動(dòng)“物與錢(qián)”的徹底流動(dòng)，也是中國經(jīng)濟巨變的表現。

    “互聯(lián)網(wǎng)+金融”并不是新的課題，但是“物流+金融”真正能讓民間資本有序進(jìn)入實(shí)體經(jīng)濟，為企業(yè)提供聚合型的供應鏈做了堅實(shí)的基礎。順豐今年年初上線(xiàn)“順手賺”，提供順豐倉儲融資服務(wù)，已經(jīng)算是是將物流、信息流、資金流打通的標桿型企業(yè)，但一切還剛剛起步，“物流+金融”除舊迎新將會(huì )是提升供應鏈效率和克服資本制約的好方法。

第七，物流游擊戰必不可忘農村包圍城市模式

    農村的環(huán)境也在潛移默化中發(fā)生著(zhù)變化，網(wǎng)絡(luò )普及的問(wèn)題已經(jīng)解決，但是對于我國而言，農村的布局遠比想象的難，地域廣，差異大。農村電商的興起也讓物流企業(yè)紛紛未雨綢繆，農村是電商的下一個(gè)藍海，也同樣是物流的藍海。京東、淘寶等為了發(fā)展農村電商紛紛布局農村市場(chǎng)，物流行業(yè)的開(kāi)發(fā)也水到渠成。

    順豐推出“嘿客”、圓通推出“媽媽店”，沒(méi)有商品碼放的的店面讓人摸不著(zhù)頭緒。但其實(shí)簡(jiǎn)單講就是商品自提點(diǎn)。對于農村這種盈利模式同樣適用，通過(guò)網(wǎng)店與快遞企業(yè)對接實(shí)現綜合配送，相對而言就可以節約成本提升效率。

第八，從海淘開(kāi)始看好跨境物流

    說(shuō)到物流自建體系源于跨境電商的發(fā)展，跨境物流可以說(shuō)是一個(gè)產(chǎn)業(yè)，牽扯到很多的環(huán)節，不僅僅是建立海外倉、免稅倉這么簡(jiǎn)單。至少各個(gè)國家的國別要采取不同的策略，在各個(gè)環(huán)節中要節約人力物力才能使商家專(zhuān)注于生意。目前國內進(jìn)口與出口的比例1:9，這就蘊藏著(zhù)進(jìn)口海淘的錦繡前程，跨境電商的快速擴張也體現了跨境物流在物流產(chǎn)業(yè)中即將占據重中之重的席位。

    這是一個(gè)開(kāi)放的競爭市場(chǎng)，一方面要符合各個(gè)國家監管要求，取得全面的物流支持，另一方面也敦促企業(yè)提升物流供應鏈本身的效率，建立海外物流一站式服務(wù)的解決方案。

第九，物流網(wǎng)絡(luò )模式全線(xiàn)商機

    隨著(zhù)物流平臺化的發(fā)展，網(wǎng)點(diǎn)、門(mén)店、代理收貨點(diǎn)、以及區域分中心、物流分公司等網(wǎng)絡(luò )服務(wù)點(diǎn)快速發(fā)展。從虛擬的網(wǎng)絡(luò )上將物流落地，四通一達等快遞公司和這些網(wǎng)絡(luò )站點(diǎn)都不可或缺。無(wú)論新模式如何發(fā)展，單一的物流模式越來(lái)越落伍，而物流網(wǎng)絡(luò )模式，在各個(gè)服務(wù)點(diǎn)上都有提升競爭力的可能。

    除了地面的站點(diǎn)，在運輸過(guò)程中干線(xiàn)、直線(xiàn)、海運、陸運、空運也是另外一個(gè)目標市場(chǎng)，對于愈加龐大的運輸數據，不能簡(jiǎn)單的因蒸蒸日上的物流需求而盲目歡喜，如何將物流的各個(gè)點(diǎn)優(yōu)化才是匹夫之責。而物流的網(wǎng)絡(luò )模式更好的體現在電商網(wǎng)站的自建物流體系，劉強東曾經(jīng)表示我國大量的企業(yè)利潤是被物流吞噬的。供應鏈成本降低，物流網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化，對于我國各個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)是很有價(jià)值的體現。

第十，O2O立體生態(tài)模式整合又整合

    所有商業(yè)模式的最大的贏(yíng)家無(wú)非是生態(tài)圈中的圈主，例如馬云。生態(tài)圈中將每一條供應鏈連接交織成了一張網(wǎng)，從菜鳥(niǎo)的傳統配送到信息平臺建設，再到逆向建立線(xiàn)下商超縮減供應鏈長(cháng)度，同時(shí)提供金融服務(wù)和大數據戰略。讓人看到一張無(wú)人能敵的面孔，這就是阿里的高顏值，讓人垂涎讓人膜拜。

    當然，物流更多的被看作線(xiàn)上的出口，但是縱觀(guān)全球知名的物流商，他們服務(wù)的對象往往不是為了電商量身定做，而是為了所有的傳統企業(yè)。物流要結合的是互聯(lián)網(wǎng)，可以自建、可以開(kāi)放，但最重要的是把十年來(lái)的經(jīng)驗和大數據整合，將物流O2O跟隨生活服務(wù)O2O一同降臨用戶(hù)身旁，讓物流企業(yè)和物流代理商能找到更好的平臺做業(yè)務(wù)上的銜接。

    我國物流行業(yè)整合又整合、創(chuàng )新又創(chuàng )新、改革又改革，只為有更好的物流能讓我國的好企業(yè)的走出去，讓外國的好產(chǎn)品走進(jìn)來(lái)。蓬門(mén)今始為君開(kāi)，物流大門(mén)的開(kāi)啟必定帶動(dòng)我國更多的企業(yè)崛起。