中投顧問(wèn)在《2016-2020年中國物流行業(yè)投資分析及前景預測報告》指出，制造業(yè)、流通業(yè)和農業(yè)等產(chǎn)業(yè)物流，對物流業(yè)發(fā)展起著(zhù)決定性作用，正在發(fā)生深刻變化。

(一)社會(huì )化與專(zhuān)業(yè)化趨勢

制造業(yè)物流整合、分離、外包的趨勢。我國制造業(yè)領(lǐng)域多數行業(yè)面臨需求不足和產(chǎn)能過(guò)剩的矛盾，這就給制造企業(yè)帶來(lái)了集成整合物流資源、分離外包物流業(yè)務(wù)、提升改造物流系統的壓力和動(dòng)力。

越來(lái)越多的制造企業(yè)擯棄“大而全”、“小而全”模式，開(kāi)始從戰略高度重視物流功能整合。分離外包物流業(yè)務(wù)的行業(yè)已經(jīng)從前幾年的家電、電子、快速消費品、汽車(chē)等向鋼鐵、煤炭、建材等上游擴展。

制造企業(yè)對物流服務(wù)商提出了面向高端的物流服務(wù)需求，要求物流企業(yè)能夠提供專(zhuān)業(yè)化、定制化、供應鏈一體化的解決方案。

流通業(yè)物流提升、改造、分流的趨勢。流通業(yè)的不同業(yè)態(tài)，需要不同的物流服務(wù)模式。

例如，傳統的批發(fā)市場(chǎng)，需要增加儲存、加工、配送、網(wǎng)上交易等物流功能；大型連鎖零售企業(yè)，都在構建自己的物流系統，強化核心競爭力；依托網(wǎng)絡(luò )以及其他無(wú)店鋪銷(xiāo)售的公司，更多地將物流業(yè)務(wù)委托外包給專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)；煙草、醫藥、化學(xué)危險品、冷鏈等專(zhuān)業(yè)性強的物流需求，也將更多地依靠專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)來(lái)完成。

農業(yè)物流雙向、集中、對接的趨勢。我國是一個(gè)農業(yè)大國，農業(yè)和農村物流具有廣闊的市場(chǎng)空間。農產(chǎn)品進(jìn)城、農資和日用工業(yè)品下鄉，要求建立溝通城鄉、雙向暢通的農村物流服務(wù)體系。農產(chǎn)品交易的組織化、集中化趨勢明顯。

山東壽光蔬菜批發(fā)市場(chǎng)已成為目前國內最大的蔬菜集散中心、價(jià)格形成中心、信息交流中心和物流配送中心，吸引了全國20多個(gè)省、市、自治區的蔬菜來(lái)此交易。

在商務(wù)部推動(dòng)下，超市與農產(chǎn)品生產(chǎn)基地直接對接，減少中間環(huán)節，為農民和城市消費者帶來(lái)實(shí)惠。目前，農超對接已經(jīng)在24個(gè)省市試點(diǎn)。

(二)細分化與個(gè)性化趨勢

隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)物流的需求變化，物流市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)細分速度加快。這就要求物流企業(yè)專(zhuān)業(yè)化分工、精細化服務(wù)。

如果按照服務(wù)模式來(lái)分，可以把物流企業(yè)分為以下三類(lèi)：

一是通用服務(wù)型。比如倉儲、運輸、貨代、快遞等企業(yè)，以標準化的模式，提供“一對多”的服務(wù)。

二是專(zhuān)業(yè)配套型。這類(lèi)企業(yè)將業(yè)務(wù)嵌入到某一類(lèi)專(zhuān)業(yè)性比較強的產(chǎn)業(yè)或者企業(yè)的供應鏈，進(jìn)行“一對一”的定制化服務(wù)。如冷鏈物流、汽車(chē)物流、鋼鐵物流等，主要靠獨具特色、難以替代的個(gè)性化服務(wù)，成為生產(chǎn)或流通企業(yè)供應鏈上的重要一環(huán)。

三是基礎平臺型。這類(lèi)企業(yè)本身不做具體的物流經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，而是為物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)提供必要條件，如物流園區(基地)、物流信息服務(wù)商等。